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“網(wǎng)約車”市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，逐漸成為重要的出行方式，有的車主將“私家車”用作營(yíng)運(yùn)，在未告知保險(xiǎn)公司車輛使用性質(zhì)變更的情況下，一旦發(fā)生交通事故，將可能因保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生糾紛。近日，湖北省武漢市江岸區(qū)人民法院就審理了一起“私家車”變“網(wǎng)約車”，又遇“開門殺”引發(fā)事故的糾紛，看看法官是怎么判的？ 趙某名下有一輛小轎車，其投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)及新能源汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，投保性質(zhì)為家庭自用汽車。后趙某在未告知保險(xiǎn)公司的情況下，使用該車輛從事網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)。 去年4月，趙某搭載乘客金某，到達(dá)目的地后，金某開關(guān)車門不慎，致騎自行車經(jīng)過的吳某摔倒受傷，傷情經(jīng)鑒定構(gòu)成十級(jí)傷殘。 法院經(jīng)審理認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。 本案中，趙某以家庭自用汽車性質(zhì)投保，但又在保險(xiǎn)期間從事以營(yíng)利為目的的網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)活動(dòng)，屬擅自改變車輛用途，可能導(dǎo)致車輛使用范圍擴(kuò)大，增加了車輛發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)系數(shù)，且未及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，故保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)向吳某承擔(dān)賠償責(zé)任，超出交強(qiáng)險(xiǎn)的損失部分應(yīng)由趙某、金某按照責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。 趙某作為網(wǎng)約車司機(jī)，對(duì)停車地點(diǎn)、下車時(shí)間的選擇負(fù)有較普通乘客更高的審慎注意義務(wù)。本案中，趙某在乘客金某開門時(shí)未盡到提醒義務(wù)，應(yīng)對(duì)吳某的受傷后果承擔(dān)主要責(zé)任；金某作為開門行為的實(shí)施者，沒有盡到注意觀察避免危險(xiǎn)的義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。 結(jié)合事故發(fā)生的經(jīng)過及交通大隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定情況，法院酌定超出交強(qiáng)險(xiǎn)的損失部分由趙某承擔(dān)60%的賠償責(zé)任、金某承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。 法官提醒 改變車輛使用性質(zhì)時(shí)，車主應(yīng)向交通運(yùn)輸部門提交申請(qǐng)，認(rèn)定資質(zhì)條件并辦理相關(guān)手續(xù)。同時(shí)，及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，便于保險(xiǎn)公司重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)費(fèi)率，避免因未及時(shí)履行告知義務(wù)而導(dǎo)致無法獲得商業(yè)保險(xiǎn)賠償。 網(wǎng)約車司機(jī)作為車輛的實(shí)際控制者，對(duì)車輛?？康奈恢眉败嚿先藛T開門行為，具有更高的注意義務(wù)，要選擇合適的時(shí)機(jī)、地點(diǎn)停車，并提醒乘客開門時(shí)注意車輛周圍情況。 乘客應(yīng)遵守交通規(guī)則，在開門時(shí)不得妨礙他人及車輛正常通行，小心謹(jǐn)慎、確保安全，避免因自身疏忽發(fā)生交通事故。
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