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近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)也就成了保障交通參與者權(quán)益的重要途徑。在車(chē)險(xiǎn)合同中，對(duì)于如何定義“駕駛?cè)恕薄暗谌恕蓖ǔ＞屑s定，但如果是駕駛?cè)讼萝?chē)后被撞，其身份該如何認(rèn)定呢？近日，江蘇省昆山市人民法院就審結(jié)了一起這樣的案件。

2019年11月底，老張駕駛輕型廂式貨車(chē)前往昆山花橋鎮(zhèn)某物流園內(nèi)送貨，將車(chē)停放在一分揀平臺(tái)處后離開(kāi)。后因該車(chē)妨礙了其他車(chē)輛，老張便委托老李將車(chē)向前方挪動(dòng)，以便其他車(chē)輛停放。老李將車(chē)輛停穩(wěn)后至車(chē)輛后方平臺(tái)處卸貨，不料車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)，導(dǎo)致老李被撞身亡。其后，因協(xié)商賠償問(wèn)題未果，老李的四位親屬將老張、老張供職的上海某物流公司，以及該車(chē)輛投保的某保險(xiǎn)公司訴至昆山法院，要求老張和物流公司共同賠償各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)155萬(wàn)余元，要求保險(xiǎn)公司在承保的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠付責(zé)任。

法庭上，被告老張稱(chēng)，事故的發(fā)生與老李停車(chē)時(shí)未注意剎車(chē)有關(guān)，而自己是受某服務(wù)外包公司派遣至物流公司從事物流工作的，就算自己有責(zé)任，也應(yīng)由物流公司承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。被告上海某物流公司則認(rèn)為，涉案車(chē)輛已購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)，發(fā)生事故時(shí)間在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)公司應(yīng)履行理賠義務(wù)。

對(duì)于原告以及其他被告的說(shuō)法，某保險(xiǎn)公司則認(rèn)為，關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的賠償范圍，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條、第四條規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)氖浅拒?chē)人員被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷害，被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)耍侠畈粚儆谠试S的合法駕駛?cè)?；至于商業(yè)險(xiǎn)的賠償問(wèn)題，根據(jù)雙方簽訂的商業(yè)險(xiǎn)條款約定，被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)思氨拒?chē)車(chē)上人員的人身傷亡保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。該公司稱(chēng)，受害人老李不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的賠償范圍，故拒絕承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

昆山法院經(jīng)審理后認(rèn)定，首先，根據(jù)公安機(jī)關(guān)相關(guān)筆錄，涉案車(chē)輛未做鑒定，無(wú)法確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確原因，也就無(wú)法確認(rèn)老李在此次事故中的責(zé)任，其他被告也無(wú)法證明老李有造成死亡結(jié)果發(fā)生的故意；其次，從老張?zhí)峁┑淖C據(jù)顯示，其受雇于某物流公司，屬于工作職責(zé)范圍內(nèi)的職務(wù)行為，委托挪車(chē)的受益行為由某物流公司同時(shí)享有，被告物流公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任；最后，某物流公司在某保險(xiǎn)公司投保了相應(yīng)的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，應(yīng)該在承保范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任。

依照《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。最終，法院判決由某保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償原告各項(xiàng)損失近120萬(wàn)元。

■法官說(shuō)法■

該案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于老李在挪車(chē)前后的“角色”變化，即能否將作為駕駛員下車(chē)后被撞身亡的老李，作為“車(chē)外人”進(jìn)行賠償。

購(gòu)置車(chē)輛保險(xiǎn)的目的，是為了最大限度保障所有交通參與者的合法權(quán)益，填補(bǔ)因機(jī)動(dòng)車(chē)事故造成的損失。該案中，雖然老李以駕駛?cè)说纳矸菹刃信曹?chē)，但不能機(jī)械地將其理解為駕駛?cè)诉@唯一特定身份，其在停車(chē)后離開(kāi)了車(chē)輛，已經(jīng)停止了對(duì)車(chē)輛的駕駛，就不再是駕駛?cè)松矸荩鴳?yīng)當(dāng)作為“車(chē)輛外人員”，具有交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同和商業(yè)第三者保險(xiǎn)受益人合同身份，理應(yīng)享有保險(xiǎn)受償權(quán)。