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在現(xiàn)實(shí)生活中，以掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的情形屢見不鮮，掛靠車輛通常以掛靠公司名義對外從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營。那么，掛靠人雇請的司機(jī)駕駛車輛運(yùn)輸途中發(fā)生工傷后，司機(jī)的工傷保險(xiǎn)責(zé)任由誰承擔(dān)呢？ 【基本案情】 2019年7月，李某與某汽運(yùn)公司簽訂車輛掛靠協(xié)議，約定將李某自行購買的貨車掛靠在該公司名下從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營。2021年11月，在該車經(jīng)營過程中，李某雇請的司機(jī)張某駕駛該車發(fā)生交通事故，事故造成張某當(dāng)場死亡。事發(fā)后，人社局認(rèn)定張某受到的事故傷害為工傷。汽運(yùn)公司收到工傷認(rèn)定決定書后，向法院提起行政訴訟，認(rèn)為張某并非公司的員工，其受雇于車輛所有人李某，為李某提供勞務(wù)，由李某支付勞動(dòng)報(bào)酬，與公司不存在勞動(dòng)關(guān)系。 問：本案中，司機(jī)張某的工傷保險(xiǎn)責(zé)任由誰承擔(dān)？ 答：由汽運(yùn)公司承擔(dān)。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（一）項(xiàng)規(guī)定，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的。本案中，張某作為李某雇請駕駛案涉車輛的司機(jī)，在車輛經(jīng)營過程中發(fā)生交通事故死亡，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。汽運(yùn)公司作為被掛靠單位，對于掛靠人李某雇請的司機(jī)所受工傷應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。 【法官說法】 國家建立工傷保險(xiǎn)制度，其目的在于保障因工作原因遭受事故傷害或者患職業(yè)病的職工獲得醫(yī)療救治和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。用人單位有為本單位全部職工繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)，職工有享受工傷保險(xiǎn)待遇的權(quán)利。即通常情況下，社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定職工工傷，應(yīng)以職工與用人單位之間存在勞動(dòng)關(guān)系為前提，除非法律、法規(guī)及司法解釋另有規(guī)定情形。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》第三條第一款第（五）項(xiàng)規(guī)定，社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任單位的，人民法院應(yīng)予支持：（五）個(gè)人掛靠其他單位對外經(jīng)營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任的單位。該條規(guī)定從有利于保護(hù)職工合法權(quán)益的角度出發(fā)，對《工傷保險(xiǎn)條例》將勞動(dòng)關(guān)系作為工傷認(rèn)定的前提的一般規(guī)定作出了補(bǔ)充，即當(dāng)存在個(gè)人掛靠其他單位對外經(jīng)營，職工發(fā)生工傷事故時(shí)，用工單位承擔(dān)職工的工傷保險(xiǎn)責(zé)任不以是否存在勞動(dòng)關(guān)系為前提，被掛靠單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任。 （作者單位：江西省上高縣人民法院）
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